Unsere Dämpfer unterscheiden sich in Rohrdurchmesser, Kolbenstangendurchmesser, Kräfteklassen und in den verschiedenen Bauarten:
| Bezeichnung | Ø Rohr | Ø Kolbenstange | Kräfteklassen |
|---|---|---|---|
| HD 12 | 12 mm | 4 mm | 50 - 400 N |
| HD 13 | 13 mm | 5 mm | 50 - 400 N |
| HD 15 | 15 mm | 6 mm | 50 - 500 N |
| HD 18 | 18 mm | 8 mm | 0 - 2.000 N |
| HD 22 | 22 mm | 10 mm | 50 - 2.500 N |
| HD 25 (Standard) | 25 mm | 8 mm | 100 - 5.000 N |
| HD 34 | 34 mm | 8 mm | 100 - 5.000 N |
| HD 38 | 38 mm | 10 mm | 100 - 6.000 N |
Diese Baugrößen erhalten Sie je nach Anfrage auch mit einer wegeabhängigen Dämpfung. Die wegeabhängige Dämpfung ist die Änderung über den Weg bei konstanter Geschwindigkeit. Es ist zu beachten, dass sich die Kräfteklassen (Dämpfkräfte) bei höheren Prüfgeschwindigkeiten verändern können.
Die in der obigen Tabelle geannten Baugrößen gibt es je nach Anwendung mit den folgenden Bauarten:
| Typ | Leerhub | Lageunabhängigkeit | Ausschubkraft | Verstellbarkeit |
|---|---|---|---|---|
| Standarddämpfer | ja | nein | nein | nein |
| Mit Gasdruck (GD) | nein | nein | ja | nein |
| Mit Gasdruck und Trennkolben (GDTK) | nein | ja | ja | nein |
| Mit Bodenventil (BV) | nein | nein | nein | nein |
| Mit Bodenventil und Membran (BVM) | nein | ja | nein | nein |
| 2-Rohrdämpfer | nein | nein | nein | ja |
| Dämpfertypen | Standard | GD | GDTK | BV | BVM | 2-Rohr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HD 12 | x | x | ||||
| HD 15 | x | x | ||||
| HD 18 | x | x | ||||
| HD 22 | x | x | ||||
| HD 25 | x | x | x | x | ||
| HD 34 | x | |||||
| HD 38 | x |
Der Standarddämpfer ist für vielseitige Anwendungen geeignet. Im Druckrohr verbleibt ein Ausgleichsraum für die einfahrende Kolbenstange, dadurch kann je nach Einbaulage Leerhub entstehen.
Der Dämpfer mit Gasdruck entspricht dem Standarddämpfer, aber mit Ausschubkraft.
Beim Dämpfer mit Gasdruck und Trennkolben wird Öl und Gas durch den Trennkolben getrennt, dadurch kann der Dämpfer in jeder Lage eingebaut werden, ohne Leerhub aufzuweisen.
Bei dieser Art von Dämpfer trennt das Bodenventil das Öl vom Ausgleichsraum. Der Dämpfer weist keine Ausschubkraft auf und muss mit der Kolbenstange nach unten eingebaut werden.
Die Membran im Ausgleichsraum hinter dem Bodenventil dehnt sich bei Belastung aus (Druck), bzw. zieht sich wieder zusammen (Zug). Dadurch arbeitet der Dämpfer ohne Ausschubkraft bei beliebiger Einbaulage.
Die 2-Rohr-Dämpfer bestehen aus einem Innen- und Außenrohr, wobei das Innenliegende den Arbeitsraum bildet. Der Raum zwischen den beiden Rohren nimmt das von der einfahrenden Kolbenstange verdrängte Öl auf. Die Dämpfkräfte der 2-Rohr-Dämpfer lassen sich aufgrund des inneren Aufbaus stufenlos verstellen. Durch den Einsatz eines Aluminium-Außenrohres wird das Gewicht zudem auf ein Minimum reduziert.
 | Bestellen Sie direkt online. |
Dämpfer von SUSPA bieten Komfort und Sicherheit in vielen Anwendungen.
