SUSPA liefert Ihnen als Entwicklungspartner verschiedene Produkte für die Automobilindustrie, wie Gasfedern, Dämpfer, Verstellsysteme, Crash Management Systeme und Lenksäulendämpfer.
Bereits seit Anfang der 2000er hat SUSPA erste aktive Spoilersysteme für namhafte Sportwagenhersteller entwickelt und in Serie produziert. In der Zwischenzeit sind wir Marktführer auf diesem Gebiet.
Neben den klassischen Heckspoilern gewinnen aktive Front- & Unterbodenspoiler immer mehr an Bedeutung. Auch hierfür erarbeitet SUSPA kundenspezifische Lösungen.
Beim aktiven Dachkantenspoiler bietet wir technische Lösungen zur Verbesserung der Aerodynamik und damit der Reduzierung des cw-Wertes oder zur Verbesserung der Fahrdynamik.
Neben den gängigen aktiven Verstellsystemen entwickelt SUSPA aktive aerodynamische Luftleitsysteme, die an unterschiedlichen Stellen am Automobil helfen, die gesamt-aerodynamische Performance des Fahrzeuges zu optimieren.
Werden projektbezogen für den Kunden entwickelt und produziert.
SUSPA tritt auch als Anbieter von Verdeckverschlüssen sowie von Seitenklappen-Antrieben auf.
Für den Komfort-Zugang von Heckklappen und Türen bieten wir maßgeschneiderte Lösungen an, die ein vollautomatisches Öffnen und Schließen der Heckklappe / des Heckdeckels oder der Fahrzeugtür ermöglichen.
SUSPA entwickelt z.B. Versenkmechaniken, die im Falle eines Crashs mit einem Fußgänger im Bruchteilen einer Sekunde gefährdende Außenkonturen verschwinden lässt. Im Interieur-Bereich stehen wir als Entwicklungspartner und Serienlieferant für verstellbare Komfort-Features zur Verfügung.
Aufgrund der ständig steigenden Anforderungen an die Akustik von Verstellsystemen, haben wir eine eigene Kompetenz in der Auslegung, der Entwicklung sowie der Fertigung von leistungsstarken und dabei geräuscharmen Motor-/Getriebeeinheiten aufgebaut.
Der von SUSPA mitentwickelte und gebaute Lenksäulendämpfer ist ein irreversibel arbeitendes Dämpfungselement. Das aus Stahl hergestellte Rohr in Rohr System wird als tragendes Element in der Lenksäule verbaut und kommt vor allem bei Hochgeschwindigkeitsunfällen zum Einsatz. Prallt der Fahrer oder die Fahrerin mit dem Oberkörper auf dem Lenkradpralltopf auf, schiebt sich das innere Rohr durch das äußere Rohr. Dabei wird die Bewegung des Oberkörpers so abgebremst, dass sich das Verletzungsrisiko des Fahrers oder der Fahrerin erheblich verringert.
Die Besonderheiten des SUSPA Lenkungsdämpfers sind ein einfach darstellbares abgestuftes Kraftniveau (z.B. gegen Missbrauch), eine extrem konstante Crashkraft über dem gesamten Crashweg, ein gleichbleibendes Crashverhalten unabhängig von der Einbaulage (der Dämpfer ist vom Sportwagen bis zum Lieferwagen baugleich) und sehr hohen Biege- und Torsionssteifigkeiten trotz der Rohr in Rohr Bauweise.
Crash Management Systeme (CMS) werden an Fahrzeugfront und Fahrzeugheck hinter den Bug- bzw. Heckverkleidungen verbaut. CMS dienen der Schadensminimierung der Fahrzeugstruktur und teurer Anbauteile bei Unfällen im Niedriggeschwindigkeitsbereich bis 16 km/h. Moderne Systeme sind auch dahingehend ausgelegt, das Verletzungsrisiko bei Unfällen mit Fußgängern zu reduzieren.
Die bei SUSPA entwickelten CMS werden bevorzugt aus Aluminium hergestellt und zeichnen sich über die beschriebenen Anforderungen durch sehr hohe Effizienz ( = geringerer notwendiger Bauraum), hohem Anteil an Gleichteilen auch bei Variantenbildung, einfache Anpassung der Crashkräfte bei unterschiedlichen Fahrzeuggewichten innerhalb einer Baureihe und der erweiterten Möglichkeit der Montage von verschiedensten Anbauteilen (z.B. Sensorik) aus.
Gasfedern unterstützen in automobilen Anwendungen die Öffnungsfunktion von Heckklappen und Motorhauben. Sie steuern das Öffnungsverhalten und können überall dort eingesetzt werden, wo eine funktionssichere und komfortable Bedienung mit geringem Kraftaufwand erwartet wird. Durch flexible Anpassung der Kräfte bei konstanten Abmessungen und durch flache Kennlinien sind Gasfedern die ideale Öffnungshilfe.
Der Öldämpfer ist ein hydraulischer Bewegungsdämpfer, der z.B. das Öffnungsverhalten, eines durch eine Zugfeder angetriebenen Heckdeckels, steuert. Ziel ist es, einen harmonischen Öffnungsverlauf zu realisieren und ein Überschwingen des Heckdeckels zum Hubende zu vermeiden. Durch eine Bypassnut im Rohr kann eine wegabhängige Dämpfung realisiert werden.
Der Anschlagdämpfer „Flapstop“ ist ein hydraulischer Dämpfer der durch seine spezielle Kennung eine Klappe oder Tür abbremst. Somit kann es selbst bei Missbrauch nicht zu Schäden am Fahrzeug kommen. Die Spaltmaße kann durch den Flapstop so minimiert werden, dass Klappen und Türen geschmeidig schließen. Zusätzliche Funktionen, wie z. B. "Pop-Up" können integriert werden.
SUSPA bietet Ihnen Systeme für den optimalen Sitzkomfort, die vor allem für Berufskraftfahrer geeignet sind. Sie erhalten eine perfekt angepasste Performance für jeden Einsatzfall, durch verstellbare und nicht verstellbare Hydraulikdämpfer. Durch die Wahl der idealen Kennlinienform (degressiv, progressiv, linear) finden wir für jede Anwendung den passenden Hydraulikdämpfer. Für die Fahrersitze in Nutzfahrzeugen bieten wir unter anderem 2-Rohr-Hydraulikdämpfer an, die durch ihre Verstellbarkeit höchsten Sitzkomfort gewährleisten.
Automobilprodukte von SUSPA bieten Komfort und Sicherheit.