가스 스프링이란 유기압식 조절 장치입니다.
가스 스프링은 압력관과 피스톤 팩이 장착된 피스톤 로드로 구성됩니다. 압력관과 피스톤 로드의 연결 파트를 통해 적용 분야에 적합하게 연결될 수 있습니다. SUSPA 가스 스프링에서 특히 중요한 부위는 실링 시스템과 가이드 시스템입니다. 이 두 시스템은 낮은 마찰과 극한의 환경 조건에서도 밀봉 실링을 보호합니다.
압력이 높은 상황에서 가스 스프링에 무독성 질소가 충전됩니다. 이를 통해 피스톤 로드의 단면적에 영향을 미치는 충전 압력이 발생합니다. 이러한 방식으로 팽창력이 생성됩니다. 가스 스프링의 팽창력이 균형추의 힘보다 클 경우 피스톤 로드가 팽창되고 미는 힘이 작을 경우 수축됩니다. 팽창의 속도에 따라 댐핑 시스템의 유량 단면이 결정됩니다. 질소 외에 내부에는 정의된 윤활용 오일의 양 및 끝 위치 댐핑이 있습니다. 요구 사항 및 작업에 따라 가스 스프링의 서스펜션 컴포트를 결정할 수 있습니다.
그래프에서 알 수 있듯이 스프링 특성 곡선은 중심 위로 팽창된 상태에서 수축된 상태로 및 그 반대로 가스 스프링의 힘 곡선을 보입니다. 스프링 특성은 힘의 비율 F2/F1을 보입니다. 가스 스프링을 설계하기 위해 치수 외에 힘 F1은 가장 중요한 기준입니다. 힘 F1은 팽창 움직임 끝 전 5 mm에서 측정되어 스프링력의 값으로 정의됩니다. 마찰의 결과로 나타난 힘 FR은 팽창 및 수축 방향의 힘 라인 사이에서 생성됩니다. 팽창 속도는 댐핑의 두 가지 방법으로 나뉩니다. 표준 가스 스프링의 경우 팽창 속도는 공압 및 유압 영역을 통해 제어됩니다. 피스톤 로드가 장착된 가스 스프링을 아래쪽으로 장착하는 경우 우선 피스톤은 가스가 충전된 파트(공압 영역)를 통과한 후 압력관의 오일이 충전된 파트(유압 영역)을 통과합니다. 피스톤 로드는 오일을 통해 제동됩니다.
요청에 따라 댐핑을 동적으로 수행할 수도 있습니다. 이를 위해 독립적인 가스 스프링의 댐핑을 가능하게 하는 긴 홈을 관 안에 부착합니다.
공압 댐핑이 있는 가스 스프링은 특별 버전으로 다음의 원칙에 따라 설계됩니다.
SUSPA 스프링 Liftline은 설치 상황에 따라 개별적으로 설계됩니다. 당사에게 가장 중요한 것은 전체 적용의 기능 및 요건에 대한 운동학 및 스프링 특성의 개별 조정입니다. 당사의 기술 부서에서 가스 스프링의 장비, 테스트 및 시험 설비를 검사하였습니다.
적합한 SUSPA 가스 스프링 선택 시에는 일반적으로 다음의 조건을 확인하십시오.
SUSPA 가스 스프링은 기본 설계에 충실하고 신뢰성이 뛰어나므로 다양한 응용 분야에서 최고의 요건을 만족합니다. 그러나 각 응용 상황의 적합성성에 대한 확인은 사용자의 몫입니다. SUSPA 가스 스프링 선택 및 전문 설치 시 당사는 기쁜 마음으로 고객을 돕겠습니다.
