气弹簧内部填充压缩氮气。该警告提示用于防止未接受过指导的人员打开气弹簧，或对气弹簧执行任何可能会对其压力管的坚固性产生负面影响的其他变更。
不会。所有苏世博气弹簧的在壁厚和材料方面都经过慎重设计，在任何能想到的情况下都可以提供足够的安全，避免发生爆裂。
苏世博气弹簧中仅使用氮气作为气动介质。我们呼吸的空气中有大约 75% 是由这一气体组成。氮气绝对安全并且对健康无害。而且氮气完全不会燃烧；反而；在化工行业中还会将氮气用于阻止燃烧和灭火。此外，每个苏世博气弹簧中还包含非易燃性的油液，其用于润滑密封圈和实现特定的功能，例如：减振或刚性锁定。
苏世博气弹簧的充气压力和弹伸力取决于几何形状，其介于 10 和 230 bar 之间。
充气压力在气弹簧内部作用于活塞的两个面上。其和活塞杆固定连接之后，活塞杆侧的活塞面将相应减小，减小幅度是活塞杆的一个横截面。这样，便在活塞上形成力差，其作用于弹伸方向。和产品一样，力的大小 [F] 通过充气压力 [p] 和活塞杆横截面 [A] 得出。适用如下公式：F = p x A
“F1 力”指的是苏世博气弹簧的设计弹力。在气弹簧的活塞杆还有 5 mm 便完全伸出的时候进行测量。这时候需要注意，从明显更短的位置以指定的速度接近测量点，并在测量仪器读数稳定大约 3 秒之后读取“F1 力”的力值。必须在 20°C 的气弹簧温度和室温下进行测量。
是的。气弹簧的内部体积对外封闭。这就意味着，所填充的气体量仅能占据压力管内对部件或油液来说是不需要的可用空间。将活塞杆推入后，可用空间 [V] 减少，减少幅度是活塞杆相应推入的体积。由于体积更小但具有相同的气体量，因此气弹簧的压力 [p] 增加。适用公式：p2 =（V1 / V2）x p1 其中系数 [1] 相当于活塞杆移动之前的位置，而系数 [2] 相当于移动之后的位置。由于气弹簧力与填充压力的关系，力 [F] 也可用于该公式中的压力 [p] 。
是的。通过接触活塞杆的密封圈和压力管内侧的活塞，产生摩擦力 [FR]。摩擦力的作用方向和活塞杆的移动方向相反。这就意味着：在弹伸时，气弹簧力 [F = A x p] 减少相应的摩擦力，而在活塞杆缩回时，必须施加用于增加摩擦的力。这样便得出如下公式关系：F出 =（A x p）- F出；F入 =（A x p）+ FR入 因为气弹簧摩擦力 [FRGF] 等同于缩回和弹伸力之间的力差，因此适用公式：FRGF = FR入 + FR出
不会。为了避免填充的气体从压力管中逸出，气弹簧的内部空间必须确保气密密封，即便是在移动的活塞杆处。为了实现气密密封，活塞杆和密封圈之间必须存在充足的平面压力。两个物体接触必然会产生摩擦。苏世博气弹簧的密封件经过专业设计，确保活塞杆在移动时滑过密封圈。由于谨慎挑选了材料和润滑剂，故此苏世博气弹簧能将在此过程中所产生的摩擦降至最低。
由于气弹簧结构，气弹簧内部通过固定连接活塞杆的活塞分为两个分区（腔室）。在活塞杆移动时，气体通过一个特殊的连接通道经活塞从一个腔室流入另一个。这一连接通道的结构设计将影响通过活塞挤压气体需克服的阻力的大小。如果阻力大，则设计强“减振”。“减振”仅在活塞杆移动期间产生，对于气弹簧而言主要用于降低弹伸或缩回速度。在应用时，具有减振较强的气弹簧和具有减振较弱的气弹簧相比，在相同的安装条件下可以较为缓慢地弹伸和缩回。
苏世博气弹簧中的减振通过使用不同的“减振片”完成预设。此外，还可以通过填充更大的油量达到特殊“减振”（如止点位置减振或缩回减振）。期间为了通过活塞挤压油液，须克服比气体流经活塞还要更高的阻力。
原则上气弹簧是一种蓄能装置，而减振器是一种吸能装置。气弹簧最常见的功能在于对门、翻门或类似部件的升降和倾斜提供支撑，并在止点位置加以保持（开启/关闭）。气弹簧的支撑力针对应用的重力提供支撑，从而显著减少操作员的体力消耗。从纯物理学的角度考虑，气弹簧在下降期间储存一部分在这一过程中所释放的能量，并在提升时再次释放，从而“帮助”用户。而减振器则用于需要制动或降低重量块或物体移动或振动的应用。和气弹簧相同，减振器配备活塞，其将减振管划分为两个腔室。这些腔室中通常填充油液。在活塞杆移动时，必须通过一个特殊的连接通道用活塞挤压油液。根据连接通道的规格，油液的挤压可能会较为轻松或困难。通过这一阻力“产生”减振力，其作用方向始终和活塞杆的移动方向相反，并随着活塞杆移动速度的提升而增加。从纯物理学的角度考虑，减振器吸收应用中的动能，并将其转化为热能，借此为应用提供更高的方便性。当然在实际应用中，也存在诸多需要一个产品不仅提供支撑力，也需要实现减振功能的情形。在这种情况下，可以选用具备不同减振特性（缩回或弹伸方向上的减振，或两个方向上的减振，以及止点位置阻尼）的苏世博气弹簧。
和 Liftline 型气弹簧一样，Lockline 型可锁式气弹簧同样配备活塞，其将压力管划分为两个腔室。不同于 Liftline 型气弹簧，在两腔室之间的连接通道中装有阀门，可以从外打开和关闭该阀门。通过该阀门，可以在活塞杆的任意位置封锁连接通道。如果阀门关闭，气体将无法在两腔室之间继续流通。这就意味着：活塞杆在该位置锁定。如果两腔室填充气体，则通过较大的外部力量可以推动锁定后的活塞杆。期间一个腔室中的气体压缩，另一腔室中的气体扩散。如果外部力量不再作用于活塞杆，则活塞杆将迅速返回之前关闭阀门的位置。这一过程被称为弹性锁定。特殊的结构规格实现了苏世博气弹簧的刚性锁定。
根据气弹簧型号，苏世博气弹簧的常规使用寿命介于 10,000 和 100,000 个往复行程（1 x 缩回和伸出）之间。苏世博对使用寿命按内部测试标准进行了测试。这些测试标准均要求气弹簧实现最佳安装。完成使用寿命测试之后，苏世博只容许因气体泄漏而导致最低程度的能量损耗。气弹簧在应用中的实际使用寿命取决于不同因素。因此应针对具体应用在实际条件下测试气弹簧，从而对气弹簧的使用寿命作出可靠的判断。
其中最重要的标准当属活塞杆朝下的气弹簧安装位置。这样，可以持续确保活塞杆密封圈的润滑。同时，操作频率也会对使用寿命造成决定性的影响。不允许因操作气弹簧而对活塞杆施加任何侧面负荷。当侧面受力时，活塞杆、导向装置和密封圈的单侧磨损会显著增加。此外，活塞杆不允许出现脏污或刮损。同时，极高或极低的温度以及应用中的强振动同样会导致气弹簧的使用寿命缩短。由于这些不同的影响，有必要仔细检验全部因素，从而达到气弹簧的最长使用寿命和应用全过程中的功能可靠性。
如果实现了最佳的气弹簧安装，则移动部件在接触位置会出现常见的磨损。由此表面发生变化，导致移动部件之间的摩擦略微增加。为了减少摩擦和磨损，气弹簧中填充少量的油用于润滑密封面和滑动面。油和其他液体一样，在压力作用下能够比在大气压下溶解更多的气体，且不会改变体积。如果液体中的压力下降，则将无法再溶解如此之多的气体，如此会在其中形成气泡，并浮至表面。在打开矿泉水瓶时，可以非常直观地观察这一效应。气弹簧内部的气体饱和油润湿活塞杆表面。在滑过密封圈时，会在活塞杆上留下一层薄薄的饱和油油膜，之后油膜在气弹簧之外向大气中释放其中所溶解的氮气。
通过这种方式，气弹簧在每次伸出时都会从气弹簧中“运出”若干氮气分子，从而气弹簧中的气体量和压力减少，最终导致能量损耗。如果弃用油液以避免发生这一效应，则密封圈的磨损将急剧增加，因而仅经历少数几次负荷变换便足以破坏其密封功能，并导致气体逸出。但是尽管活塞杆不移动，随着时间的流逝，气弹簧同样会由于气体分子渗透密封圈而损失压力。这一效应被称为渗透作用，如果将活塞杆朝下安装和/或存放气弹簧，让密封圈不直接接触所填充的气体，而是通过所注入的油加以覆盖，则可以减少这一效应的影响。
应当始终按照我们的安装规定安装苏世博气弹簧：
1.安装气弹簧时活塞杆朝下，从而确保密封圈的最佳润滑。
2.活塞杆不允许侧面受力，从而避免单侧以及由此而引起的更大磨损。使用苏世博 Liftline 型气弹簧时，可通过使用活球接头固定气弹簧以避免侧向力。使用其他连接件（如通孔或叉形头）时，须通过结构设计确保力的中心传导。其中孔眼的轴和气弹簧的中轴必须相切，并且使用时任何位置的固定销都和气弹簧的中轴保持垂直。
3.保护活塞杆，避免受到冲击力、脏污和刮损。这些因素一方面会导致磨损明显增加，另一方面污物颗粒和密封面的刮损还会导致泄漏。
4.不得高于或低于 -30°C 至 +80°C 的应用温度，因为超过这一温度范围，密封材料一方面会迅速磨损，另一方面不再能够提供必要的弹性。在这一温度范围内必须考虑弹伸力的变化，从而在所出现的任何温度下保障应用功能。
5.强振动会缩短气弹簧的使用寿命。此外，在安装时应选择尽可能高的弹伸力，因为所有气弹簧在使用期间都会逐渐“失去”力。这样，便可以确保最持久的应用功能性。
原则上安装气弹簧时应活塞杆朝下，这样可以确保活塞杆密封圈的润滑，并减少氮气经过密封圈的渗透。但在某些特殊情况下，也需要实行反向安装。如当要求气弹簧具有特定的减振属性时。此类情况下，须通过特殊措施（Space-Mat）保证活塞杆密封圈的润滑。
不会。苏世博气弹簧在制造时为其整个使用寿命配备了充足的润滑剂。
不会。全部苏世博气弹簧和减振器在制造时皆利用外管的弹性变形实现封闭。因此不可能在不损毁气弹簧的情形下将其打开，以便更换单个部件。
苏世博公司始终以整个应用的功能为焦点。如果需求特点已知（如打开翻门、在两个末端位置保持翻门、自动开启、通过特定的手柄以特定的手部力量关闭、应用的重量），还必须明确可以在哪些区域固定气弹簧。然后，必须通过此类数据决定准确的固定点，从而确定合适的气弹簧。但这一过程常常需要过高的成本，通常意味着巨大的计算量和时间投入。因此，我们建议由您为自己设计和选择合适的气弹簧。您只需要为我们绘制应用草图，标明回转点、重量和所需的开启角度。此外，草图中还应包含重心位置以及可以固定气弹簧的区域。我们经验丰富的工作人员将借助一个特殊软件，为您的应用确定理想的气弹簧，并为您绘制一份标有安装尺寸的草图。
如果在存放期间注意活塞杆朝下，且活塞杆上没有积聚脏污，则苏世博气弹簧的存放不会对其功能造成任何不利影响。如果较长时间不操作气弹簧，则只会在首次缩回时摩擦略有增加。但这一效应在首次操作之后便得到平衡，气弹簧将再次呈现通常的摩擦值。
是的。我们将其区分为三个温度范围。在 -30°C 和 +80°C（工作范围）之间，温度仅影响气弹簧中气体的压力。压力在这一范围内增加/降低，如此温度每上升/降低 10°C，气弹簧的弹伸力会相应增减 3.5%。在这一工作范围之下，则所采用密封材料的弹性降低，且各个密封点处将无法再实现理想的表面压力分配。如果温度明显高于这一工作范围，则由于密封材料软化，在承受动态负荷的密封点处将出现更大的磨损，如活塞杆密封圈。温度还会影响气弹簧的减振特性。因为温度的提升，油液的流动性会增大，油液流经活塞的阻力因此减少。结果便是减振减弱。反之亦然，如果温度降低，则减振增强。
软停止式气弹簧不同于标准气弹簧，后者在整个行程范围内具有相同的“减振”（同见第 10 点）。对于该气弹簧类型而言，“减振”在活塞杆伸出期间持续增加，如此弹伸速度均匀放缓。不同于标准气弹簧，软停止式气弹簧两腔室间的连接通道并不位于活塞内，而是在压力管的内表面设有一个拉槽。活塞移动时，气体通过该拉槽流经活塞。通过相应活塞位置的拉槽横截面确定气弹簧的“减振”。拉槽采用专门的规格设计，其深度和横截面在活塞的整个移动范围内并不相同，而是在弹伸方向上逐渐减小。配备软停止式气弹簧的应用，因其极为方便的操作和高水平的外在表现而备受称赞，因为在达到止点位置时可以轻柔制动。
Space-Mat 是苏世博专为气弹簧而开发的一种特殊润滑系统。配备 Space-Mat 的苏世博气弹簧可以顺利地将活塞杆朝上完成安装，且不会导致活塞杆密封圈的磨损增加。此外，Space-Mat 系统还可以显著降低活塞杆在移动开始时的“始动力”，从而增加操作舒适感和整个应用的感知价值。
