Liftline 型气弹簧

依靠多年积累的丰富经验,我们的气弹簧(也称作气压弹簧、气体减振器或气压减振器)能够解决您对翻门、工作台、座椅或躺椅打开、关闭、倾斜和减振方面的要求。其确保了有序可控的动作过程,并具备如下优势:

  • 便于安装
  • 紧凑结构形式
  • 集成减振
  • 可指定的弹簧特性曲线和弹伸速度

标准系列

苏世博气弹簧标准系列包含五个不同的基本型号。

型号压力管 Ø(mm)活塞杆 Ø(mm)最大行程(mm)弹伸力(N)
16-1212415040 - 180
16-115615050 - 420
16-218.5825080 - 750
16-42210495100 - 1200
16-62814500200 - 2000

工作原理

什么是气弹簧?气弹簧的结构是怎样的,如何工作,以及如何根据自己的用途选择合适的气弹簧?我们在这里为您简单介绍一些最重要的功能。

  • 什么是气弹簧?

    气弹簧是一种液压气动式调整元件。

  • 气弹簧结构

    气弹簧由压力管以及带有活塞组件的活塞杆组成。通过压力管和活塞杆的连接件,确保了根据您的具体用途进行正确的连接。苏世博气弹簧的核心部件是专用的密封和导向系统。即使在极端环境条件下,其也能在摩擦较小的情况下确保内腔的气密密封。

  • 气弹簧的弹伸力

    以较高的压力为气弹簧充有无毒氮气。这样便形成了充气压力,其作用于活塞杆的横截面。以这种方式产生弹伸力。如果气弹簧的弹伸力高于平衡重量的力,则活塞杆伸出,并在弹伸力较低时缩回。减振系统中的流动横截面决定了弹伸速度。除氮气之外,内腔还包含了一定量的油,其用于润滑和止点减振。可根据需求和任务确定气弹簧的弹性舒适度。

  • 气弹簧的弹簧特性曲线

    正如示意图中所展示的那样,弹簧特性曲线体现了气弹簧从被弹伸至被压缩及再次恢复这整个行程期间的力变化曲线。在这种情况下,弹簧特性通过力比 F2/F1 表现。在设计一个气弹簧的时候,力 F1 是除尺寸之外最重要的标准。在弹伸动作结束前 5 mm 时测量力 F1,从而确定弹簧力的力值。 在压缩和弹伸方向上的力线之间,会出现因摩擦而产生的力 FR。弹伸速度分为两种减振类型:如果是标准气弹簧,弹伸速度是通过气动和液压区域控制的。如果装入气弹簧时活塞杆朝下,则活塞首先经过气体填充的部分(气动区),再经过油液填充的压力管部分(液压区)。活塞杆通过油液制动。

    如有需要,还可以进行动态减振。为此在管内设有纵向槽,其实现了与位置无关的气弹簧减振。

     

    液压减振式气弹簧也可根据以下原则设计为特殊派生型:

    • 弹伸方向上减振的气弹簧
    • 压缩方向上减振的气弹簧
    • 弹伸和压缩方向上减振的气弹簧
    • 无减振的气弹簧

     

     

  • 设计和开发

    苏世博的 Liftline 型气弹簧是根据安装条件个性化设计的。我们最看重整体应用的功能,并根据需求特点个性化调整动力学以及气弹簧特性。我们的技术部门用设备、测试和试验装置对气弹簧进行测试:

    • 线性试验台
    • 折叠式试验台 
    • 气候测试室 
    • 液压脉冲器
    • 后挡板模拟 
    • 速度/加速度测量 
    • 冶金和腐蚀测试实验室 
  • 气弹簧的选择

    在选择合适的苏世博气弹簧时,一般需要注意如下情况: 

    • 活塞杆和压力管的直径比例,其决定了弹簧特性曲线的力量变化。平坦的曲线要求一个较小的活塞杆直径以及较大的压力管横截面。
    • 更长的行程则意味着气弹簧要求的作用力要更小,连接点将受到的反作用力也会更低。 
    • 如果行程极长,并且弹伸力更高,那么就应当选择更大的活塞直径。这个解决方案提供了更大的安全性,以应对气弹簧的纵向弯曲。相应的,横向受力对于气弹簧的影响通常可以避免。 


    凭借其基本的设计以及可靠性,苏世博气弹簧满足了各种应用领域的最高要求。但是,按照用户的具体应用进行适用性测试,则需要用户自己负责。我们很乐意帮助您选择合适的苏世博气弹簧,并正确完成安装。 

行业搜索程序

苏世博气弹簧用途全面,并且使用方便和安全。